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责任编辑：李思阳新华社突尼斯5月25日电（记者黄灵）的黎波里消息：利比亚民族团结政府军队25日发表声明说，利政府军的战斗机25日对“国民军”阵地发动数次空袭。声明说，利比亚民族团结政府的空军当天对“国民军”在首都的黎波里南部的阵地进行6次打击，同时政府军在地面进攻中夺取数个“国民军”阵地，并缴获数辆军车。

事发后，警方受到了严厉的批评，尤其是当受害者的家人指责他们在两个小时内无所作为。上周，三名警察被停职，原因是受害者家人指责他们在普里扬卡失踪后行动不够迅速。成千上万人在海得拉巴警察局门前抗议，认为凶手应面临死刑。在印度的其他地方，也有抗议者举行示威活动。（海外网 李芳）

时至今日，北京现代最有力的竞争对手已经不是合资同僚，而是自主品牌。四年时间，北京现代丢掉的也不仅仅是城池，还有市场信心。而与其相反，自主品牌借SUV风潮和弯道超车战略，在燃油车和新能源两个市场同时取得了阶段性胜利。北京现代怎么“革自己的命”，刘宇并未做详细解释。但他认为，北京现代和韩国现代总部已经看清了局势。“结合目前中国市场的特性，我们面临的挑战就是怎么快速满足中国消费者的需求，我们响应的速度越快，成功的速度就越快。”这不得不让人想起了当年的“现代速度”。

学历掺水在中国并非个例，我们不能把这个问题做中国大学的学历都很水的夸大，也不能将这种现象轻描淡写。事实上，翟天临这个“博士”之前就没有人觉得像在中国高科技前沿工程师和各大研究机构里年轻学子们的博士学历一样货真价实，从一开始人们就猜到他的学历有“混出来”的成分。中国有一部分学历就是用来装门面的，这是全社会长期以来集体睁一只眼闭一只眼的潜规则。

首先就是电动化的挑战。戴姆勒将提振业绩的希望寄托于电动汽车。首款国产奔驰纯电动SUV车型EQC将在今年下半年登陆中国市场，预计到2025年，戴姆勒集团将推出10款电动车型。然而作为一家传统造车企业，梅赛德斯奔驰进军电动车的时间并不算领先。当数年前特斯拉在全球受到追捧的时候，当宝马不断推出实验性产品的时候，梅赛德斯奔驰一直默默无闻。

现代汽车集团主管、中国汽车市场规划与发展高级副总裁黄贞烈宣称，从EV到HEV、PHEV，现代汽车的新能源产品销量已经在欧美市场位列前茅。这句话被认为在告知中国消费者，虽然韩国现代在中国动作迟缓，但其新能源技术早已在全球布局多年的同时，也间接暗示现代已经醒悟，接下来要通过全面进军中国新能源市场来“亡羊补牢”。