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这么看来，对投资者来说唯一的“救命稻草”似乎只有质押登记的2.4亿元应收账款了。但到兴乐集团现场参与了应收账款合同核对的陈先生向记者坦言，情况“不太乐观”。几天之后的7月11日，对于投资者提出的疑问“之前做的应收账款合同是全部过期了吗”，信文资本在公告中回复：“目前兴乐集团正在测算账户被冻结时间节点至今未收应收账款金额。”而根据最新公告，无论是质押新增应收账款还是兴乐集团剩余股权均未办理成功。

业内人士表示，巴西、阿根廷等国汇率大幅贬值，将继续增强南美大豆与美国大豆在国际大豆出口市场中的竞争优势，刺激中国采购量增加。在进口供应恢复的背景下，国内豆类市场走势重返基本面影响上。考虑到眼下为南美大豆集中上市高峰期以及美豆播种初期，不排除供应压力重回市场视野，叠加国内下游补库意愿相对不高及终端需求不佳，国内豆类期价调整恐未完待续。

黄陵县是陕西省苹果出口基地之一。当地有果农告诉记者，去年霜冻灾害损失相对较大，整体减产在50%~60%。今年已恢复到较正常年份略低一些的水平，比前年减产10%左右。和黄陵县情况差不多的还有在陕北高原和关中平原过渡地带的三原县，记者后面陆续走访了8户果农，得到的情况基本上是今年已经恢复到正常年份水平。

多位市场人士在接受时代周报记者采访时表示，完善的信息披露制度和退市制度是提高上市公司质量的关键所在，需通过优胜劣汰来实现，让好的公司留在市场上，让绩差公司退市。“把握上市公司质量，最重要的就是把好信息披露关口。”董登新对时代周报记者表示，在注册制下，监管层没有权力去判断公司是否有投资价值，而是严格要求公司在信息披露上做到真实、完整、合规、准确和充分，这是监管层审核的重中之重，也是提高上市公司质量的最好方式。

作者：陈春 邬林桦嘿，星标我们了吗？“嗯，这篇好好看↓”]article_adlist-->责任编辑：赵明3月19日，交通运输部发布《交通运输新业态用户资金管理办法（试行），新规就网约车、汽车分时租赁和共享单车等交通新业态资金和押金管理办法向社会征求意见。新规明确运营企业原则上不收取用户押金。新规设置了收取押金的上限，如分时租赁押金不得超过单车成本的2%。同时，在预存资金上也设置了限制，如共享单车预存资金不得超过100元，其他交通新业态不得超过8000元。在备受关注的共享单车押金退还问题上，新规明确“押金应当日退还给用户”。

在注册制之下，改变的不仅仅是发行制度，市场和监管生态也面临重塑。那么，监管层又将如何把好质量关口，提高上市公司质量？与A股主板等板块不同的是，科创板更具包容性。从IPO入口端来看，科创板设置了多元包容的上市条件，允许符合科创板定位、尚未盈利或存在累计未弥补亏损的企业在科创板上市，允许符合要求的特殊股权结构企业和红筹企业在科创板上市。